Für den Transport gefährlicher Güter gibt es spezielle Regelungen, die für die verkehrsträgerunabhängigen Bereiche einheitlich von den Vereinten Nationen ausgearbeitet und als sog. UN-Modellvorschriften veröffentlicht werden. In einem Rhythmus von zwei Jahren werden diese Modellvorschriften dem Stand der Technik angepasst. Diese werden für den internationalen Transportbereich der Luft und der See um die verkehrsträgerspezifischen Regeln additiv erweitert und weltweit bindend geregelt. Die Regelungen für den Straßen-, Schienen- und Binnenschiffsverkehr müssen den spezifischen Gegebenheiten der verschiedenen Regionen in der Welt angepasst werden, sodass die verkehrsträgerunabhängigen Vorgaben der Vereinten Nationen in den verschiedenen Regionen der Welt entsprechend transformiert werden müssen. So entstehen z. B. in Europa bindende Regeln für diese Bereiche. Man kann heute davon ausgehen, dass der materielle Inhalt der Regeln der Vereinten Nationen in den wichtigsten Wirtschaftsregionen der Welt in entsprechenden bindenden Regeln seinen Niederschlag gefunden hat, sodass von einem nahezu einheitlichen Regelwerk für den Transport gefährlicher Güter auf der ganzen Welt ausgegangen werden kann. Mithilfe von neun Gefahrgutklassen wird der Transport geregelt, was auch den Ausschluss vom Transport umfasst.