Hier erfahren sie etwas über die Planung von Fahrteppen. Fahrtreppen werden überwiegend in großen Gebäuden eingesetzt, wo viele Personen vertikal befördert werden müssen. Dies ist in Einkaufszentren oder Bahnhöfen der Fall. Die zu erwartende Anzahl der zu befördernden Personen bestimmt die Breite und Geschwindigkeit der Fahrtreppe. Es sind Geschwindigkeiten von 0,5 m/s und 0,65 m/s möglich. Höhere Geschwindigkeiten sind gem. der EN 115-1 bis 0,75 m/s erlaubt. Die Fahrtreppen in der U-Bahn in London haben beispielsweise eine Geschwindigkeit von 0,75 m/s, in der Moskauer U-Bahn sogar 1,0 m/s (Russland wendet aktuell nicht die EN 115 an, Geschwindigkeiten > 0,75 m/s sind gemäß dieser Norm nicht erlaubt). Die Fahrtreppen werden in den Breiten 800 mm, 1000 mm oder 1100 mm hergestellt.

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Planung

  • Dieter Unger

摘要

Hier erfahren sie etwas über die Planung von Fahrteppen. Fahrtreppen werden überwiegend in großen Gebäuden eingesetzt, wo viele Personen vertikal befördert werden müssen. Dies ist in Einkaufszentren oder Bahnhöfen der Fall. Die zu erwartende Anzahl der zu befördernden Personen bestimmt die Breite und Geschwindigkeit der Fahrtreppe. Es sind Geschwindigkeiten von 0,5 m/s und 0,65 m/s möglich. Höhere Geschwindigkeiten sind gem. der EN 115-1 bis 0,75 m/s erlaubt. Die Fahrtreppen in der U-Bahn in London haben beispielsweise eine Geschwindigkeit von 0,75 m/s, in der Moskauer U-Bahn sogar 1,0 m/s (Russland wendet aktuell nicht die EN 115 an, Geschwindigkeiten > 0,75 m/s sind gemäß dieser Norm nicht erlaubt). Die Fahrtreppen werden in den Breiten 800 mm, 1000 mm oder 1100 mm hergestellt.