Tankstellen und Raststätten bilden institutionalisierte Räume innerhalb des Systems der Automobilität. Eine entscheidende Rolle wird ihnen dadurch zuteil, dass diese Transitorte der Kraftstoffversorgung dienen und so die Mobilität im motorisierten Individualverkehr überhaupt ermöglichen – für Personen wie auch für Waren. Die seriellen Typenbauten erwecken den Eindruck des „Nicht-Ortes“, der sich nicht durch Individualität und Historie symbolisch konstituiert, sondern als Orte des Konsums und der minimalen Verweildauer beliebig häufig reproduzieren ließe. Ästhetische, architektonische und soziale Gestaltungsentscheidungen lassen diese Räume zumeist als Repräsentationsräume westlicher Lebensstile, freier Märkte und sozialer Beschleunigung erscheinen.