Verschleiß

In vielen Reibkontakten kommt es im Zusammenhang mit einer (lokalen oder globalen) Relativbewegung zwischen den kontaktierenden Oberflächen zu deren Verschleiß. Durch den Verschleiß werden die Oberflächen auf unterschiedlichste Art – je nach den dominanten Verschleißmechanismen – tribologisch verändert; da sich dieser Aspekt des riesigen Forschungsfelds „Verschleiß“ allerdings zum größten Teil jenseits eines rein kontaktmechanischen Rahmens abspielt, werden wir darauf innerhalb des vorliegenden Buchs nicht weiter eingehen. Durchaus ein weitgehend kontaktmechanisches Problem ist dagegen die verschleißbedingte Änderung der Profilgeometrie: Als Folge der Kontaktwechselwirkung wird Material von den sich berührenden Oberflächen abgetragen und eventuell aus dem Kontakt entfernt. Dadurch verändert sich die Form der Oberflächen in der Umgebung des Kontaktes, was wiederum die Lösung des Kontaktproblems – insbesondere für die Spannungsverteilung im Kontaktgebiet – modifiziert; das Kontaktproblem wird zum (zeitabhängigen) Verschleiß-Kontaktproblem. In diesem Kapitel behandeln wir kontaktmechanische Aspekte des Verschleißes durch globales Gleiten und des Fretting-Verschleißes in ebenen Kontaktproblemen.