Historie und Motivation von Standards für einen interoperablen Eisenbahnverkehr

In den letzten mehr als hundert Jahren haben sich in Europa sehr stark national geprägte Eisenbahnsysteme herausgebildet. Stand für diese Eisenbahnsysteme die zunächst primär die sichere Betriebsabwicklung im Vordergrund, besteht bei den Eisenbahnunternehmen zunehmend der Wunsch nach einer höheren Automatisierung des Betriebsablaufs. Es wird daher in diesem einführenden Kapitel zunächst dargestellt, inwieweit das European Train Control System (ETCS) hierzu einen Beitrag leisten kann (Abschn. 1.1). Die Vergangenheit der national geprägten Eisenbahnsysteme erschwert nach wie vor durch umfassende technische und betriebliche Hemmnisse einen grenzüberschreitenden Bahnverkehr oder macht diesen in der Praxis gar unmöglich. In der Folge ist der Verkehrsträger Schiene im intermodalen Wettbewerb zunehmend nicht mehr wettbewerbsfähig. Dieses einführende Kapitel stellt daher dar, warum die Einführung einheitlicher Komponenten für einen digitalen Bahnbetrieb in Europa erforderlich ist (vgl. Abschn. 1.2.1). Darauf basierend werden die mit der Vereinheitlichung von Zugbeeinflussungssystemen verbundenen Ziele vorgestellt (Abschn. 1.2.2). Abschließend wird ein kurzer Abriss über die zeitliche Entwicklung der Harmonisierungsaktivitäten gegeben (Abschn. 1.2.3).