Tragflügelaerodynamik bei inkompressibler Strömung

Dieses Kapitel beschäftigt sich mit der Aerodynamik des Tragflügels bei inkompressibler Umströmung. Zunächst wird phänomenologisch die Entstehung des induzierten Widerstands geschildert und dessen Zustandekommen anhand der Anströmverhältnisse am Profilschnitt aufgezeigt. Die Einführung des Begriffs der Wirbellinie ist Voraussetzung für die nachfolgend in ihren Grundzügen beschriebene Prandtl’sche Traglinientheorie. Erkenntnisse aus der Prandtl’schen Traglinientheorie (z.B. elliptische Zirkulationsverteilung, elliptischer Flügelgrundriss) werden besprochen, und die Eigenschaften verschiedener Tragflügelgeometrien in Bezug auf induzierten Widerstand und Flugeigenschaften analysiert. Es folgt eine kurze Beschreibung der erweiterten Traglinientheorie, wobei insbesondere deren Resultate für die Aerodynamik des Pfeilflügels besprochen werden. Das Kapitel schließt mit einer kurzen Vorstellung des Wirbelleiterverfahrens und Erklärungen zur besonderen Aerodynamik von Tragflügeln geringer Streckung.