Durch die Abbildung der komplexen Ladekomponenten des Hochvoltladepfads als eindimensionale Simulationsmodelle konnten in dieser Dissertation konkrete thermische Verbesserungsansätze aufgezeigt werden und erstmalig quantifizierbare Ergebnisse zur Energiebilanzierung bestimmt werden, die die Möglichkeit zur Berechnung von Einsparpotentialen bieten.