Unter dem Gesichtspunkt der eingesetzten Flugzeugtypen lässt sich der Frachtverkehr aufgliedern. Die Wahl des Flugzeugtyps hängt dabei vom jeweiligen Transportgut ab. Luftverkehrsgesellschaften, bei denen der Transport von Passagieren im Vordergrund steht, nehmen zusätzliche Fracht als Beiladung in Passagierflugzeugen mit. Diese wird zusammen mit dem Gepäck der Passagiere im Unterflurfrachtraum (Lower Deck oder Belly) transportiert, während die Passagiere im Hauptdeck (Main Deck) befördert werden (Belly-Flugzeuge). Die Luftfracht ist somit ein Kuppelprodukt des Passagiertransports, was komplizierte Zurechnungsprobleme aufwirft. Im Unterdeck können entweder Luftfrachtcontainer, die als LD3 bezeichnet werden, oder Luftfrachtpaletten mit den Maßen 318 cm × 224 cm (88 Zollpaletten) und einem Maximalgewicht von 6,8 t verladen werden. Tab. 5.1 zeigt die Ladungskapazität für Fracht im Unterdeck bei den für Langstrecken gängigen Passagiermaschinen.