Die vorliegende Arbeit stellt simulationsbasierte Methoden für eine durchgängige Entwicklung der kombinierten Längs- und Querdynamik eines Fahrzeugs vor. Im Fokus steht dabei die Fahrdynamik bei angetriebener Kurvenfahrt. Die vorgestellten Verfahren beheben Defizite des aktuellen Entwicklungsprozesses und ermöglichen eine durchgängige virtuelle Entwicklung von Fahrdynamikeigenschaften.