Die vorhergehende Analyse bestehender Planungsmodelle hat offengelegt, dass bisher kein Ansatz existiert, der die dargestellten Anforderungen aus Abschnitt 3.3 vollumfänglich erfüllt. Daher wird im Folgenden eine neuartige Entscheidungsunterstützung zur CO2-orientierten taktischen Absatzplanung von Herstellern leichter Nutzfahrzeuge vorgestellt. Hierzu wird in Abschnitt 5.1 zunächst ein Bezugsrahmen entwickelt, der auf der Entscheidungslogik von Demand-Selection-Modellen aufsetzt.