Außermotorische Analysetechniken haben entscheidenden Anteil am Entwicklungsprozess von Motorenkomponenten, die ermittelten Mess- und Kenngrößen können jedoch prinzipbedingt von motorischen Untersuchungen abweichen. Eine Ursache hierfür sind Differenzen zwischen außermotorischen und motorischen Randbedingungen. Grundvoraussetzung für eine zielgerichtete Anwendung von gasdynamischen Massendiagnostikverfahren sowie optischen Sprayanalysen im CNG-Motorenentwicklungsprozess ist daher die Abbildung motornaher Randbedingungen in außermotorischen Untersuchungen von Einblasevorgängen.