Das richtige Ausmaß staatlicher Eingriffe in den Verkehrsmarkt hängt davon ab, in welchem Umfang der Verkehrsmarkt in der Lage ist, auch ohne staatliche Intervention gut zu funktionieren. Es zeigt sich, dass zum einen das Auftreten natürlicher Monopole – insbesondere im Infrastrukturbereich – und zum anderen negative externe Effekte des Verkehrs regelmäßig dazu führen, dass staatliche Eingriffe politisch sinnvoll sind. Hingegen rechtfertigen das Vorliegen öffentlicher Güter, Anpassungsmängel und gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen alleine noch kein Eingreifen des Staates in den Verkehrsmarkt. Vielmehr kann der Markt durchaus in der Lage sein, diese Defizite aus eigener Kraft zu bewältigen.