Dies Kapitel zeigt, dass eine Änderung der Formen unserer Mobilität einen integrierten Ansatz von Siedlungsplanung, Architekteur und Analysen des  Alltagslebens der Menschen erfordert. Das, was wir als „Verkehr“ wahrnehmen, ist nur eine Folge der Organisation unserer Zeit und unserer Siedlungen, beeinflusst diese aber wieder in vielfältiger Weise durch Rückwirkungen. Das Verhalten der Menschen, die immer mehr Distanzen zurücklegen, ist dabei in der Wissenschaft oft ganz ausgeblendet. Diese Trennung von Ursachen und Wirkungen ist einer der Gründe, warum ein immer stärkeres Anwachsen des Transportes entstand, und dass das, was unter einer Vorstellung von Urbanität existieren könnte, immer mehr verschwand. Eine Verkehrswende, die Straßen, Bauten und unser Verhalten in Änderung bringt, so dieses Buch, kann nur als integriertes Konzept einen Umstieg aus unserer auf Entfernung gepolten Lebensweise ermöglichen.