Das Kapitel gibt einen Einblick in den Übergang von Diesel zu CO2-neutralen Antrieben in der Bauindustrie. Es werden alternative Energiequellen wie HVO, Wasserstoff und synthetische Kraftstoffe sowie elektrische Systeme mit Batterien oder Wasserstoff-Brennstoffzellen vorgestellt. Der Fokus liegt auf batterieelektrischen Maschinen, die als ausgereifteste Technologie gelten. Wirtschaftliche Anreize und staatliche Regulierungen spielen eine entscheidende Rolle, da die Anschaffungskosten CO2-neutraler Maschinen hoch sind. Förderprogramme und Subventionen, wie sie in Ländern wie Norwegen, Schweden, den Niederlanden und Deutschland existieren, unterstützen den Übergang. Technologische Fortschritte umfassen die Entwicklung effizienter Batterien und Elektromotoren. Lithium-Ionen-Batterien, insbesondere die LFP-Technologie, dominieren aufgrund ihrer Sicherheit und Kosten. Der Einsatz dezentraler elektrischer Antriebe wird erörtert, wobei die Effizienzvorteile elektrischer Antriebe betont werden. In der Praxis zeigt sich, dass batterieelektrische Straßenfertiger besonders auf kleineren Baustellen effizient arbeiten. Herausforderungen wie Ladeinfrastruktur und Batteriekapazität werden hervorgehoben. Lösungsansätze umfassen mobile Ladesysteme und Schnellladeoptionen. Es werden Wasserstoff-Brennstoffzellen und -Verbrennungsmotoren als vielversprechende Ansätze für die Bauindustrie betrachtet. Brennstoffzellen wandeln Wasserstoff effizient in Strom um und sind emissionsfrei, während Verbrennungsmotoren auf bewährter Technologie basieren, aber weniger effizient sind und geringe Mengen Stickoxide produzieren. Beide Technologien erfordern den Aufbau einer geeigneten Wasserstoff-Infrastruktur, um ihr Potenzial für eine nachhaltige Bauindustrie auszuschöpfen.