Die aerodynamische und aeroakustische Entwicklung von Fahrzeugen findet aus Gründen der Reproduzierbarkeit vorrangig in Windkanälen bei stationärer Anströmung statt. Auf der Straße sind Fahrzeuge allerdings zumeist instationären, turbulenten Strömungsverhältnissen ausgesetzt. Der natürliche Wind, Turbulenzen durch andere Verkehrsteilnehmer, oder auch Objekte am Fahrbahnrand in Kombination mit Seitenwind führen zu Schwankungen sowohl der Strömungsgeschwindigkeit als auch des Strömungswinkels am Fahrzeug.