Kapitel 3 befasst sich mit der Analyse des Mobilitätsverhaltens von Studierenden und Beschäftigten der Ruhr-Universität Bochum (RUB). Dazu wurden mittels eines Mixed-Methods-Ansatzes umfangreiche Mobilitätsdaten und individuelle Einstellungsmerkmale erhoben und interdisziplinär ausgewertet. Gerade auf der Verhaltensebene ist es für einen nachhaltigen Transformationsprozess an der RUB wichtig, einstellungsorientierte Items und Mobilitätsoptionen sowie die realisierten Wege zu erfassen. Für das Projektziel der Einrichtung einer Mobilitätsgenossenschaft mit Mobility-as-a-Service (MaaS) Optionen zur Förderung der Multimodalisierung bzw. einer nachhaltigen Verkehrsmittelwahl zur RUB ist dies von besonderer Bedeutung. Grundsätzlich ist die Erreichbarkeit mit dem motorisierten Individualverkehr (MIV) und dem öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) als sehr gut zu bewerten. Mit dem Fahrrad können weite Teile des Bochumer Stadtgebietes erreicht werden; es fehlt jedoch an hochwertiger Infrastruktur und Abstellmöglichkeiten auf dem Campus. Einige Studentenwohnheime sind fußläufig gut an die RUB-Standorte angebunden. Die Analyse hat gezeigt, dass der Anteil nachhaltiger Mobilität, insbesondere der ÖPNV-Anteil, bereits sehr hoch ist, was vor allem bei den Studierenden auf die im Semesterticket enthaltene ÖPNV-Flatrate zurückzuführen ist. Bei den Beschäftigten gibt es deutliche Unterschiede zwischen den Bereichen Forschung und Wissenschaft sowie Verwaltung und Technik, wo der Anteil der Pkw-Nutzung am höchsten ist. Dies kann aber auch auf unterschiedliche Lebensphasen und Wohnstandorte zurückgeführt werden. Darüber hinaus wurden in der Befragung sowie in einem Transformationsworkshop verschiedene Zukunftsmaßnahmen und Visionen an der RUB diskutiert und bewertet.