Das Kapitel untersucht, wie eine Mobilitätsgenossenschaft zur nachhaltigen Mobilitätsorganisation an der Ruhr-Universität Bochum beitragen könnte. Zunächst werden die theoretischen Grundlagen des Mobilitätsmanagements beleuchtet und die Bedeutung einer multimodalen, ressourcenschonenden Verkehrsorganisation betont, die durch kooperative Ansätze gefördert werden kann. Dann werden die Herausforderungen und Grenzen universitärer Mobilitätsstrategien analysiert und die Rolle einer Genossenschaft als ergänzende Organisationsform beschrieben. Im Unterschied zu marktwirtschaftlichen Ansätzen könnte eine Mobilitätsgenossenschaft multimodale Mobilitätslösungen wie Car- und Ride-Sharing flexibel und ressourcenschonend anbieten und so private Pkw-Nutzung reduzieren. Das Kapitel zeigt auf, wie eine Mobilitätsgenossenschaft durch Maßnahmen wie Parkraumbewirtschaftung und Anreize durch die Universität unterstützt werden kann. Befragungsergebnisse zur gewünschten Mobilitätszukunft der Universitätsmitglieder erlauben eine Einschätzung über die Möglichkeiten und Grenzen, innovative Mobilitätslösungen zu implementieren. Trotz einer noch immer dominierenden Zukunftsvorstellung, in der das private Auto eine große Rolle spielt, hat eine Mobilitätsgenossenschaft in Kombination mit einer wirksamen Parkraumbewirtschaftung, einem Mobilitätsmanagement und einer veränderten Mobilitätskultur das Potenzial, die Mobilität an der Ruhr-Universität Bochum nachhaltiger und zukunftsfähiger zu gestalten