Untersuchung des Ventilationswiderstands von Nutzfahrzeugen
摘要
Eine CFD-Prozedur zur Bestimmung des Ventilationswiderstands wird anhand von Windkanalversuchen validiert und anschließend an realen Nfz-Rädern angewandt. Es wird aufgezeigt, wie der Beitrag des Ventilationswiderstands auf den Luftwiderstand ausfällt und wie das aerodynamische Verhalten durch die geometrischen Änderungen der Felgenformen oder der Laufflächentopologie beeinflusst wird. Zuletzt wird der in der numerischen Strömungssimulation ermittelte Luftwiderstandsbeiwert mit Berücksichtigung des Ventilationsbeiwerts, bezeichnet als der erweiterte Luftwiderstandsbeiwert, dem Beiwert aus dem Fahrversuch gegenübergestellt werden.