Stand der Technik
摘要
Das Ziel dieser Arbeit ist die Evaluation und Beschreibung der Komfortwahrnehmung bei der Nutzung hochautomatisierter Fahrfunktionen im PKW. Dazu wird in Probandenstudien der empfundene Komfort bei der Nutzung eines prototypischen Assistenzsystems bewertet. Bei der Entstehung von subjektiv empfundenem Fahrkomfort sind komplexe Mechanismen der menschlichen Wahrnehmung von Bedeutung.