Radsatzführung, Federung und Dämpfung
摘要
Die in Kap. 1 getroffenen Aussagen zur Spurführung werden in diesem Kapitel vertieft. Zunächst wird kurz auf das Schwingempfinden des Menschen eingegangen. Die Schwingungsanregung von Schienenfahrzeugen durch Gleisunebenheiten und die Möglichkeiten der Simulation von Schwingungen werden dargestellt. Dazu wird auf die Berührgeometrie zwischen Rad und Schiene eingegangen und die Bewegungsgleichungen von Radsätzen werden hergeleitet. Eingegangen wird auch auf die Stabilität des Radsatzlaufs und auf Resonanzen zwischen Radsatz und Fahrzeug. Breiten Raum nimmt die Darstellung der verschiedenen Laufwerks- und Drehgestellbauarten anhand zahlreicher Beispiele aus dem Eisenbahn- und Straßenbahnbereich ein. Zum Schluss wird auf die Theorie und die konstruktive Ausbildung der bei Schienenfahrzeugen verbreiteten Luftfederung eingegangen.