Potentiale des Automated Valet Parking für die Verkehrsinfrastruktur des ruhenden Verkehrs

Automatisierte Fahrfunktionen sind in der Entwicklung weit fortgeschritten. Je stärker der Einsatzbereich eingegrenzt werden kann, desto eher ist ein Serieneinsatz möglich. Ein Beispiel ist das Automated Valet Parking im ruhenden Verkehr, welches eine Level 4 Automatisierungsfunktion darstellt. Im abgegrenzten Bereich einer Anlage des ruhenden Verkehrs (z. B. eines Parkhauses) kann sich ein solches Fahrzeug selbstständig bewegen, einen Stellplatz aufsuchen und auf Befehl wieder zu einem Übergabebereich (Valet Zone) zurückkehren. Damit entfällt die allgemeinhin als störend empfundene Aufgabe, in einem oftmals engen Parkhaus einen freien Stellplatz zu suchen. Welche Auswirkungen hat diese Fahrfunktion jedoch auf die Verkehrsinfrastruktur? Wie könnte sich die Infrastruktur Parkhaus für diesen Anwendungsfall weiterentwickeln lassen? Der Beitrag fasst verschiedenste Erkenntnisse auf diesem Gebiet zusammen. Dabei werden theoretische Überlegungen zu möglichen Ansätzen hinsichtlich der Verkehrsabläufe, Verkehrsqualität und Zusammenhänge mit der Elektromobilität sowie Konzepte für neue Parkflächenlayouts vorgestellt. Ebenso werden erste praktische Ansätze für den Aufbau einer Simulationsumgebung präsentiert, um automatisierte Fahrzeuge in einem Parkhaus und denkbare neuartige Organisationskonzepte abbilden zu können. Der Beitrag liefert ferner eine Vielzahl von Ansatzpunkten für weiterführende Forschungsarbeiten. Die Verkehrsinfrastruktur sollte mit den neuen Funktionalitäten der Fahrzeuge ebenfalls wachsen und sich weiterentwickeln, um einerseits keine neuen Probleme zu schaffen und andererseits neue Potenziale zu nutzen.