Nutzerakzeptanz und Effekte einer ÖPNV-Flatrate am Beispiel eines Urban Transition Labs in Gladbeck

Über Jahrzehnte wurden Städte von einer autogerechten Stadtentwicklung geprägt. Zwar ist die Reduzierung von Verkehrsemissionen längst gesellschaftlicher wie politischer Konsens für eine nachhaltige Verkehrswende, allerdings spiegelt sich die Autozentriertheit weiterhin in Infrastrukturen sowie in der Verkehrsmittelnutzung wider. Eingebettet in das Forschungsprojekt GlaMobi im Rahmen der Fördermaßnahme „MobilitätsWerkStadt 2025“ wurden Effekte eines kostenlosen ÖPNV-Angebots zur Generierung nachhaltiger Verhaltensmuster innerhalb eines urbanen Mikrolabors untersucht. Dazu erhielten 40 Bürger:innen Gladbecks ein kostenloses ÖPNV-Ticket und wurden über den Nutzungszeitraum von vier Monaten mittels eines Mixed-Methods-Ansatzes evaluiert. Das Realexperiment zeigt, dass die Umstiegsbereitschaft neben der Angebotsqualität und dem Preis auch von Personenmerkmalen und individuellen Wahrnehmungen und Einstellungen beeinflusst wird.