Fahrerlose Shuttles als Ergänzung des öffentlichen Personennahverkehrs

Fahrerlose Shuttles sind bereits heute in vielen Ländern im Piloteinsatz. Der Einsatz der Shuttles lässt sich durch die Definition einer sehr reduzierten Operational Design Domain (ODD) beschleunigen. In dieser werden die Fahrzeuge dabei zumeist durch eine Aufsichtsperson begleitet. Durch die flexible Definition von befahrbaren Routen, Geschwindigkeiten und Umweltbedingungen eignet sich die eingeschränkte ODD daher, um automatisierte, fahrerlose Fahrzeuge frühzeitig erproben und der breiten Bevölkerung gleichzeitig die Vorteile automatisierter Fahrzeuge aufzeigen zu können. Die Eingrenzung der ODD erlaubt, dass Fahrzeuge eines frühen Entwicklungsstadiums der Automatisierungsfunktionen ohne begleitende Person mit Eingriffsmöglichkeit, sondern nur mit Begleitpersonal an Bord, pilothaft in Betrieb sind. Besonderheiten der ODD sind dabei sowohl auf gesellschaftlicher, regulatorischer, ökonomischer, ergonomischer als auch auf technischer Ebene festzustellen.