Die Verkehrsplanung beruft sich darauf, objektiv, messbar und für alle gleich gerecht Mobilität zu gestalten. Dennoch zeigt sich bei vertiefter Betrachtung der Einfluss ungleicher gesellschaftlicher und individueller Entscheidungsprozesse. Gesellschaftliche Muster wie Geschlechterrollen und geschlechtsspezifische Zuschreibungen bestimmen Strukturen, Möglichkeiten und Grenzen von Mobilität und schränken eine gerechte und wirkungsvolle gesellschaftliche Teilhabe ein. Der Beitrag analysiert die Wirkungsbereiche geschlechtsspezifischer Muster und zeigt Ansätze für eine nachhaltige geschlechtergerechte Mobilitätsplanung auf.