Interferenza tra flussi veicolari: la teoria del gap acceptance

Questo capitolo è incentrato sulla descrizione della teoria dell’accettazione degli intervalli tra i veicoli (gap-acceptance), che risulta di grande interesse applicativo nello studio delle intersezioni stradali. Vengono descritti alcuni modelli per la stima dell’intervallo critico (critical gap) e del tempo di sequenza (follow-up time) per i tratti di rete a flusso interrotto (intersezioni lineari, rotatorie, ecc.) tramite i quali si può pervenire a stime realistiche di capacità, ritardi e lunghezze di coda.