Methoden zur Stabilitätsbewertung (deterministisch und probabilistisch)

Eine von allen geteilte Forderung war die Verbesserung der Sicherheit auf See durch die Entwicklung international verbindlicher Vorschriften, die von allen Nationen, die Schiffe betreiben, befolgt und eingehalten werden. Seit Mitte des neunzehnten Jahrhunderts wurde - meist nach einer großen Schiffskatastrophe - eine Reihe von Verträgen, zum Beispiel der Merchant Shipping Act von 1854, ausgehandelt und beschlossen. Dies führte nach dem Untergang der Titanic im Jahr 1912 auf ihrer Jungfernfahrt von Großbritannien in die USA zunächst zur Verfassung der SOLAS-Konvention (Safety Of Life At Sea). Nach dieser Katastrophe und weiteren Entwicklungen erreichten mehrere Länder nach der Gründung der Vereinten Nationen, dass auf einer internationalen Konferenz in Genf im Jahr 1948 die Inter-Governmental Maritime Consultative Organisation (IMCO) angenommen wurde, die schließlich 1982 ihren Namen in International Maritime Organisation (IMO) änderte. Die IMCO-Konvention trat 1958 in Kraft, und die Organisation trat erstmals 1959 zusammen. Der Hauptsitz der IMO befindet sich im Zentrum von London.